聚四氟乙烯板材的特性与一种粘结方法

聚四氟乙烯因其优良的性能在科学领域运用广泛为了更加全面的介绍聚四氟乙烯制品的各项性能、规格、参数等等，我们将持续发布最新知识，帮助大家了解更多的信息。

聚四氟乙烯板材是氟树脂聚合物产品之一，是现化工厂业需求量大的工业材料之一。下面扬中市威宇氟塑制品有限公司为您介绍聚四氟乙烯板材的特性与一种粘结方法。
聚四氟乙烯是一种白色结晶性的高分子聚合物，具有优异的化学稳定性、热稳定性，可在250℃以下的高温中长期工作，而且具有摩擦系数低、润滑性能优异的特点，其动摩擦系数仅有0.04，因此，聚四氟乙烯板材在车床的修理中有着广泛的应用前景。
但同时，聚四氟乙烯板材也具有典型的难粘性，这是由于聚四氟乙烯分子链中C-C键和C-F键的结合能较大，分子内结合牢固，使得其它分子的结合力较弱。而材料中的氟原子又屏蔽了碳原子，使得其它活泼分子很难渗透结合。所以聚四氟乙烯板材表面是典型的低能表面，其表面张力只有1.85×10-2N/m，也是已知固体材料中最小的，而金属表面张力普遍为1×10-1N/m，因此它是典型的难粘材料。

                  
为了将聚四氟乙烯粘结到金属上，目前主要采用的方法是利用纳-萘活性法，使材料表面得到活化，通过去掉聚四氟乙烯板材表面的部分氟原子，使其表面张力提高到3×10-1N/m，具有良好的粘结性。表面活化的聚四氟乙烯板材润滑性和耐磨性良好，粘结强度高、维修方便，被广泛应用于车床导轨的修复中，具有客观的经济效益。其粘结工艺也较为简单，主要是将活化聚四氟乙烯板材粘结在车床导轨的拖板上，按照一般的粘结方法，先清洗接触面后进行粘结，在室温条件下加压固化48h即可加工装配，其粘结强度可达到10MPa以上。
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