8厚聚四氟乙烯楼梯板

8厚聚四氟乙烯楼梯板的滑移楼梯采用开放式铰接支座，在楼梯机构转换处设置隔离层，支座利用聚四氟乙烯板板所具有的高润滑性能、高阻尼减震且不粘附的特性作为隔离层材料，设置减震隔离层，兴相当与在结构楼梯转换层处设置了一种阻尼减震器，能够降低或消减地震对建筑物楼梯结构的破坏作用。

聚四氟乙烯板材料价格昂贵，强度低于钢铁，故一般将其做成衬里、密封材料和填充材料，外靠金属壳体保护与增强，构成一个整体。

8厚聚四氟乙烯楼梯板制作工艺流程：

1)原材料准备;配料:纯F4制品，原料F4细树脂，捣碎，过筛

2)模具准备:用酒精擦干净，压模内无铁锈，无附着物

3)称量,根据公式G=PV(其中G为加料量，P为预制品密度(2.18g/cm3)V为制品体积)称出重量。

4)加料：将F4树脂均匀分布在整个压制面上。

5)预成型(压制)：根据公式计算出压力机表压，设定压力机表压。进行压制

6)脱模修边：将半成品从模具中取出，将其表面修边，使其表面平整，边缘整齐。准备成型。

公路桥梁聚四氟乙烯板材一般规定

1、支座使用的聚四氟乙烯板材应是采用平均粒径不大于50μm的新鲜纯料模压板材，模压成型压力不应小于30MPa。不应使用车削板材，也不应使用回头料或掺加任何填料的板材。

2、四氟滑板支座中使用的聚四氟乙烯板材的表面应光滑、平整，不应有裂纹、气泡、分层和机械损伤。

3、四氟滑板支座上粘贴的聚四氟乙烯板材表面应压制润滑油储油槽，储油槽直径为8mm士0.5nnn，深度为`t_f`/2士0.1mm.储油槽的总平面面积应为支座总平面面积的20%一30%。储油槽应采用热压成型，不能用机械方法成型。

8厚聚四氟乙烯楼梯板用途：

加工制作衬垫、密封件、衬里隔板、刮板、导轨、及各种频率下使用的电绝缘件、桥梁支座滑块。聚四氟乙烯(F4,PTFE)具有一系列使用性能:耐高温—长期使用温度200~260度，耐低温—在-100度时仍柔软;耐腐蚀—能耐王水和一切 ;耐气候—塑料中的老化寿命;高润滑—具有塑料中小的摩擦系数(0.04);不粘性—具有固体材料中小的表面张力而不粘附任何物质;无毒害—具有生理惰性;优异的电气性能，是理想的C级绝缘材料。

聚四氟乙烯板不吸潮，不燃，对氧、紫外线均极稳定，所以具有优异的耐候性。聚四氟乙烯板力学性能方面优异的特性是摩擦因数小，在0.01一0.10之间，在现有塑料材料，乃至所有工程材料中小。PTFE的摩擦因数随滑动速率的增大而增大，当线速度达到0.5一1.0m/s以上时趋于稳定;而且静摩擦因数小于动摩擦因数，将这种特性用于轴承制造，可减小其起动阻力，使之从起动到运转都十分平稳。