桥梁楼梯滑动支座5厚聚四氟乙烯板

桥梁楼梯滑动支座5厚聚四氟乙烯板河北华鑫是一家专业生产聚四氟乙烯制品的厂家聚四氟乙烯板材，由100%的纯聚四氟乙烯经模压、车削、裁切等各种工艺精制而成，在已知的塑料中它具有*的耐化学腐蚀性能，不老化，电绝缘，并具有极低的磨擦系数， 在无负荷的情况下，能在-180~+260度的温度下使用。

桥梁楼梯滑动支座5厚聚四氟乙烯板

四氟板又称聚四氟乙烯板材，是经悬浮聚四氟乙烯树脂模塑加工制成。在已知塑料中它具有zuihao的耐化学腐蚀性能，不老化，在已知固体材料中它具有的磨擦系数，无负荷情况下能在-180℃~ +260℃温度下使用。

四氟板主要是使用在工程楼梯是一种硬质聚四氟乙烯楼梯支座，在现在楼梯使用中相当广泛。因为楼梯间不参与结构整体抗震计算，根据限行规定需要设计滑动支座。楼梯使用的四氟板品种规格必须符合设计要求和施工规范规定。要求聚四氟乙烯板表面平整、洁净、表面无受损处。

公路桥梁聚四氟乙烯板材一般规定
1、支座使用的聚四氟乙烯板材应是采用平均粒径不大于50μm的新鲜纯料模压板材，模压成型压力不应小于30MPa。不应使用车削板材，也不应使用回头料或掺加任何填料的板材。
2、四氟滑板支座中使用的聚四氟乙烯板材的表面应光滑、平整，不应有裂纹、气泡、分层和机械损伤。
3、四氟滑板支座上粘贴的聚四氟乙烯板材表面应压制润滑油储油槽，储油槽直径为8mm士0.5nnn，深度为`t_f`/2士0.1mm.储油槽的总平面面积应为支座总平面面积的20%一30%。储油槽应采用热压成型，不能用机械方法成型。
4、四氟滑板支座粘贴的聚四氟乙烯板材小厚度应不小于2。

聚四氟乙烯板可以焊接:
1) 传统的焊接方法
热板焊接、超声波焊接、激光焊接等，均是通过热塑性塑料受热熔融的特点，凭着热的作用，使2 个塑料部件的表面同时熔融，在外力的作用下，使2 个部件结为一体。
2) 新型焊接方法
采用对相对接的2 块PTFE 板的对接区加热的同时对其加压，这样加热区的熔体能够在承受压力的条件下在垂直于对接缝并与PTFE 板平行的方向上自由流动的加方法，解决了该问题，使得焊接后焊缝的物理力学性能不低于原板的80%，并且焊缝平整。