聚四氟乙烯板加工时一些“难点”是怎么解决的？

 　　聚四氟乙烯板主要材料是一种白色结晶性的高分子聚合物，具有优异的化学稳定性、热稳定性，可在250℃以下的高温中长期工作，而且具有摩擦系数低、润滑性能优异的特点，其动摩擦系数仅有0.04，因此该板材在车床修理中有着广泛的应用前景。　　为将聚四氟乙烯板粘结到金属上，目前主要采用的方法是利用纳-萘活性法，使材料表面得到活化，通过去掉板材表面的部分氟原子，使其表面张力提高到3×10-1N/m，具有良好的粘结性。表面活化的板材润滑性和耐磨性良好，粘结强度高、维修方便，被广泛应用于车床导轨的修复中，具有客观的经济效益。其粘结工艺也较为简单，主要是将活化板材粘结在车床导轨的拖板上，按照一般的粘结方法，先清洗接触面后进行粘结，在室温条件下加压固化48h即可加工装配，其粘结强度可达到10MPa以上。