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聚四氟乙烯板应用十分广泛。为了减少导轨的磨损,延长设备使用寿命,1979年,我们在 C620车床的大拖板导轨上,进行了聚四氟乙烯薄板的粘贴试验,经过实地使用,性能良好,其磨损情况将比普通铸 铁导轨大为改善,约为普通导轨磨损量的1/5左右(在六个月时间内)。石墨粉的铺设质量不易保证，且钢板遇水容易生锈，难以长时间保证滑动支座较小的摩察系数。因此,我们认为聚四氟乙烯薄板的应用具有较广阔的应用前景。
聚四氟乙烯板滑动支座按荷载分为三个等级：特轻级（Q）、中级、特重级（Z）。在每一个荷载等级中，包含轴向滑动、双向滑动、导向滑动、双导向滑动四种结构类型。因此，进口产品凭借其相对较高的性能和成本优势占据了我国聚乙烯市场的重要比例。本产品可应用于水平管道、垂直管道、弯头、三通四种管道。本产品适用管道通径：DN25~DN4000本产品设计垂直载荷：630N~3250000N本产品设计位移按轴向位移分50、100、200、400四档。
聚四氟乙烯宽幅车削薄板的生产技术。衬板、防滑板、弧板、齿板、盖板等模压产品可根据用户要求按图加工制造。用聚四氟乙烯（简称PTFE或F4）县浮树脂经模压法加工成圆筒状毛坯，再车削 制成厚度0.5-3mm，宽宽度1.5m，长度20-160m的PTFE宽幅薄板的生产技术，用此技术生产的宽幅薄板密度为 2.1-2.3g/cm^3，拉伸强度大于或等于18MPa，伸长率大于或等于本身的1.5倍，介电强度大于或等于10KV/mm。
聚四氟乙烯它本身对人没有毒性，但是在生产过程中使用的原料之一全氟辛酸铵(PFOA)被认为可能具有致ai作用。 温度 -20～250℃（-4～+482°F），允许骤冷骤热，或冷热交替操作。 聚四氟乙烯（PTFE）是具有优良综合性能的工程塑料，具体表现在：广泛的高低温使用范围，使用温度-180∽＋250℃；尤其在耐高温性能方面表现更为优异，其使用温度可在-269—+300℃范围使用，短时间350度。优异的化学稳定性；高度的电绝缘性；突出的表面不粘性；良好的润滑性；优异的耐老化性。
