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聚四氟乙烯板应用十分广泛。为了减少导轨的磨损,延长设备使用寿命,1979年,我们在 C620车床的大拖板导轨上,进行了聚四氟乙烯薄板的粘贴试验,经过实地使用,性能良好,其磨损情况将比普通铸 铁导轨大为改善,约为普通导轨磨损量的1/5左右(在六个月时间内)。聚四氟乙烯（PTFE）是具有优良综合性能的工程塑料，具体表现在：广泛的高低温使用范围，使用温度-180∽＋250℃。因此,我们认为聚四氟乙烯薄板的应用具有较广阔的应用前景。
膨体聚四氟乙烯板的制作方法，其制作步骤是：聚四氟乙烯分散树脂经过筛，然后加入助推剂混合，混好的原料放置24小时后熟化处理，然后预压成型毛坯挤出，经两辊压延，通过除去助推剂，经过双向拉伸后复合成型工艺，整xing修边，终制得膨体聚四氟乙烯板。本发明制作的膨体聚四氟乙烯板是模压板及车削板制作工艺上的重大突破，其压缩回弹性、抗拉强度、低应力松驰率等功能明显增强，对氟塑料本身性能缺陷明显改善，满足密封件使用功能的要求，推动氟塑料在密封材料领域中成为目前广泛使用的石棉材料的替代品之一。6、可制成棒、板、管材、薄膜及各种异型制品，用于航天、化工、电子、机械等领域。
滑动支座构造
在滑动支座处，为保证作用下梯段板支座处能否自由滑动，应尽量减小支座摩擦，不宜直接设置施工冷缝。为此，支座接触面处可采用柔性材料如聚苯板，或采用硬质材料聚四氟乙烯板，也可采用两块钢板，一块固定于上部梯段板的下端，并与梯段板内钢筋焊接固定，另一块预埋于梯段梁上，两块钢板之间满铺石墨粉。设计依据在新的设计规范和图集中，逐步增强了楼梯设计在整个结构抗震设计中的作用，在《建筑抗震设计规范》中第6。图集11G101-2中带滑动支座板式楼梯分别采用了聚四氟乙烯板和两块钢板两种方式。
