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聚四氟乙烯板应用十分广泛。为了减少导轨的磨损,延长设备使用寿命,1979年,我们在 C620车床的大拖板导轨上,进行了聚四氟乙烯薄板的粘贴试验,经过实地使用,性能良好,其磨损情况将比普通铸 铁导轨大为改善,约为普通导轨磨损量的1/5左右(在六个月时间内)。二密封系列：聚四氟乙烯O型圈，PTFEO型圈，铁氟龙O型圈，生料带、绳。因此,我们认为聚四氟乙烯薄板的应用具有较广阔的应用前景。
加工成任意形状的聚四氟乙烯制品是需要二次加工的。由于PTFE的熔体粘度较高,所以要将经一次加工得到的薄膜、片材、管材等制品再次加热,使其产生塑性变形从而加工成任意形状的制品。聚四氟乙烯板经过特殊工艺处理研制而成，具有优良的柔韧性，有很好的顺应性能及成型能力，又具有高抗拉强度，抗蠕变、耐高低温、耐腐蚀、抗冷流、抗老化。但如果是形状比较简单的制品,则有可能在高温条件下用其它方法经缓慢加工而制成。因而大部分都是用机械加工来制造所需的制品,若制品形状简单在高温下缓慢操作也可能制得。
四氟板棒的介绍：
烧结：将半成品慢慢放入烧结炉中，放入合适数量，聚四氟乙烯板垫，不粘附——是固体材料中的表面张力，软聚四氟乙烯板，不粘附任何物质，力学性能它的摩擦系数，仅为聚乙烯的1/5，这是全氟碳表面的重要特征。又由于氟-碳链分子间作用力极低，所以聚四氟乙烯具有不粘性。该螺旋构象正好包围在PTFE易受化学侵袭的碳链骨架外形成了一个紧密的完全“氟代”的保护层,这使聚合物的主链不受外界任何试剂的侵袭,使PTFE具有其它材料无法比拟的耐溶剂性、化学稳定性以及低的内聚能密度。升温一小时大约到390度，云南聚四氟乙烯板，再进行保温一小时，大约成型后开始降温，约四小时后，到达室内温度，进行成品出炉，后完成定型。
