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聚四氟乙烯板PTFE板的分子是碳氟两种元素以共价键相结合。在260℃时其断裂强度仍保持5MPa左右(约为室温的1/5),抗屈强度达1。在PTFE中,氟原子取代了聚乙烯中的氢原子,由于氟原子半径明显大于氢原子半径,使得聚四氟乙烯中未成键原子间的范德华力大于聚乙烯,有较大的排斥力,这就引起碳一碳链由聚乙烯的平面的、充分伸展的 曲折构象渐渐扭转到PTFE的螺旋构象。该螺旋构象正好包围在PTFE易受化学侵袭的碳链骨架外形成了一个紧密的完全“氟代”的保护层,这使聚合物的主链不受外界任何试剂的侵袭,使PTFE具有其它材料无法比拟的耐溶剂性、化学稳定性以及低的内聚能密度;同时,碳-氟键极牢固,其键能达460.2kJ/mol,远比碳-氢键(410kJ/mol)和碳-碳键(372kJ/mol)高的多,由于分子的化学键能越高,其分子越稳定,这使PTFE具有较好的热稳定性和化学惰性;另外氟原子的电负性极大,加之四氟乙烯单体具有的对称性而使PTFE分子间的吸引力和表面能较低,从而使PTFE具有极低的表面摩擦系数和低温时较好的延展性,但这也导致PTFE的耐蠕变能力较差,容易出现冷流现象;PTFE的无分支对称主链结构也使得它具有高度的结晶性,使聚四氟乙烯板PTFE板的加工比较困难。
聚四氟乙烯制品可以添加不同的填充剂，选择的填充剂应基本满足下述要求：能耐高温即四氟乙烯制品的烧结温度；与接触的介质不发生反应；与四氟乙烯树脂有良好的混入性；能改善四氟乙烯制品的耐磨性、冷流性、导热性及线膨胀系数等。常用的填充剂有无碱无蜡玻璃纤维、石墨、碳纤维、MoS2、A1203、CaF2、焦炭粉及各种金属粉。如填充玻璃纤维或石墨，可提高四氟乙烯制品的耐磨、耐冷流性，填充MoS2可提高其润滑性，填充青铜、钼、镍、铝、银、钨、铁等，可改善导热性，填充聚酰或聚苯酯，可提高耐磨性，填充聚苯硫醚后能提高抗蠕变能力，保证尺寸稳定等。支座装置除支撑重量、限制（或引导）位移、控制振（晃）动、减少推力等作用外，并具有结构简单、承载力大、适应性强、使用寿命长、价格低廉等优点。在相同的温度条件下，填充后的聚四氟乙烯板其抗压强度、压缩弹性模量、抗弯强度、硬度、摩擦系数和耐磨耗性、热导率均比纯四氟乙烯板高。但抗拉强度和伸长率则有所下降，线膨胀系数也减小。
滑动支座构造
在滑动支座处，为保证作用下梯段板支座处能否自由滑动，应尽量减小支座摩擦，不宜直接设置施工冷缝。(2)应质地均匀，外表平整，不允许有裂纹、气泡、分层、机械损伤、刀痕等缺陷。为此，支座接触面处可采用柔性材料如聚苯板，或采用硬质材料聚四氟乙烯板，也可采用两块钢板，一块固定于上部梯段板的下端，并与梯段板内钢筋焊接固定，另一块预埋于梯段梁上，两块钢板之间满铺石墨粉。图集11G101-2中带滑动支座板式楼梯分别采用了聚四氟乙烯板和两块钢板两种方式。
聚四氟乙烯车削板是聚四氟乙烯树脂经模压法制成毛坯，经烧结后，再经车削加工制成制品。聚四氟乙烯车削板（宽×厚 单位：毫米）1000～2000×0.5～3.0
聚四氟乙烯模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型，再经烧结、冷却而制成。聚四氟乙烯模压板（长×宽×厚 单位：毫米）1500×1500×3～350×350×100
四氟板使用温度：-180—+260C
使用压力：6.4Mpa
蠕变松弛：10%
拉伸强度：≥15.0MPa
断列伸长率：≥150% 。
