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聚四氟乙烯行业与聚四氟乙烯滑动支座之间的关系。3．减摩密封另件方面的应用：F-4具有比较突出的低摩擦系数，可用来制造各种垫圈和密割·填料，如填料函缓冲密封圈阀座阀瓣。聚四氟乙烯滑动支座是由管道支座与聚四氟乙烯板构成，聚四氟乙烯与管道支座组成而成的聚四氟乙烯滑动支座具有低摩擦，延长寿命，减少噪音功能，聚四氟乙烯滑动支座的销量与聚四氟乙烯板的发展有着不可分割的作用。
聚乙烯行业通过近几年不断发展，截至目前装置年产能达到1082万吨。在十二五期间仍有抚顺石化、武汉乙烯、四川炼化、大庆石化等装置投产，到十二五末期，聚乙烯产能将达到1667万吨。为了减少导轨的磨损,延长设备使用寿命,1979年,我们在C620车床的大拖板导轨上,进行了聚四氟乙烯薄板的粘贴试验,经过实地使用,性能良好,其磨损情况将比普通铸铁导轨大为改善,约为普通导轨磨损量的1/5左右(在六个月时间内)。从2011年的数据来看，聚乙烯国产量在1015.2万吨，表观需求量在1727.27万吨，从中可看出国内聚乙烯仍存在700多万吨的缺口不得不依托进口。因此，进口产品凭借其相对较高的性能和成本优势占据了我国聚乙烯市场的重要比例。但是随着国内产能的扩大和十二五期间烯烃原料的多元化，我国聚乙烯的自给率将大幅提高，对外依存度将逐渐降低。这就大大促进了滑动支座的发展和应用。
聚四氟乙烯宽幅车削薄板的生产技术。5米，选用悬浮聚四氟乙烯树脂经模压加工制成，按生产工艺分为模压板和车削板二种。用聚四氟乙烯（简称PTFE或F4）县浮树脂经模压法加工成圆筒状毛坯，再车削 制成厚度0.5-3mm，宽宽度1.5m，长度20-160m的PTFE宽幅薄板的生产技术，用此技术生产的宽幅薄板密度为 2.1-2.3g/cm^3，拉伸强度大于或等于18MPa，伸长率大于或等于本身的1.5倍，介电强度大于或等于10KV/mm。
聚四氟乙烯制品可以添加不同的填充剂，选择的填充剂应基本满足下述要求：能耐高温即四氟乙烯制品的烧结温度；与接触的介质不发生反应；与四氟乙烯树脂有良好的混入性；能改善四氟乙烯制品的耐磨性、冷流性、导热性及线膨胀系数等。常用的填充剂有无碱无蜡玻璃纤维、石墨、碳纤维、MoS2、A1203、CaF2、焦炭粉及各种金属粉。如填充玻璃纤维或石墨，可提高四氟乙烯制品的耐磨、耐冷流性，填充MoS2可提高其润滑性，填充青铜、钼、镍、铝、银、钨、铁等，可改善导热性，填充聚酰或聚苯酯，可提高耐磨性，填充聚苯硫醚后能提高抗蠕变能力，保证尺寸稳定等。耐辐射性能聚四***的耐辐射性能较差（104拉德），受高能辐射后引起降解，高分子的电性能和力学性能均明显下降。在相同的温度条件下，填充后的聚四氟乙烯板其抗压强度、压缩弹性模量、抗弯强度、硬度、摩擦系数和耐磨耗性、热导率均比纯四氟乙烯板高。但抗拉强度和伸长率则有所下降，线膨胀系数也减小。
聚四氟乙烯它本身对人没有毒性，但是在生产过程中使用的原料之一全氟辛酸铵(PFOA)被认为可能具有致ai作用。 温度 -20～250℃（-4～+482°F），允许骤冷骤热，或冷热交替操作。 聚四氟乙烯（PTFE）是具有优良综合性能的工程塑料，具体表现在：广泛的高低温使用范围，使用温度-180∽＋250℃；优异的化学稳定性；高度的电绝缘性；突出的表面不粘性；良好的润滑性；优异的耐老化性。相关的电机设计和研究人员可以参考***的技术研究部门的分析数据更加准确地应用到汽轮发电机上。
