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聚四氟乙烯宽幅车削薄板的生产技术。管道支座的摩擦片无论在有油无油、有水无水、有粉尘嵌入或泥砂混杂的情况下，均能以很低的摩擦系数工作。用聚四氟乙烯（简称PTFE或F4）县浮树脂经模压法加工成圆筒状毛坯，再车削 制成厚度0.5-3mm，宽宽度1.5m，长度20-160m的PTFE宽幅薄板的生产技术，用此技术生产的宽幅薄板密度为 2.1-2.3g/cm^3，拉伸强度大于或等于18MPa，伸长率大于或等于本身的1.5倍，介电强度大于或等于10KV/mm。
加工成任意形状的聚四氟乙烯制品是需要二次加工的。聚四氟乙烯在260、370和420℃时的失重速率（%）每小时分别为1×10-4、4×10-3和9×10-2。由于PTFE的熔体粘度较高,所以要将经一次加工得到的薄膜、片材、管材等制品再次加热,使其产生塑性变形从而加工成任意形状的制品。但如果是形状比较简单的制品,则有可能在高温条件下用其它方法经缓慢加工而制成。因而大部分都是用机械加工来制造所需的制品,若制品形状简单在高温下缓慢操作也可能制得。
聚四氟乙烯板是工程塑料的一个重要品种。比较特别的生产工艺使纵向和横向的抗拉强度基本都是相同的，这使得材料在压缩过后宽度是没有变化的，这点就和膨体四氟带完全不同之处。自1938年美国科学家R.S.Plunkett在研究氟里昂致冷剂时,合成了具有“塑料王”之称的聚四氟乙烯（PTFE）以来,聚四氟乙烯板的研制、生产、加工和应用得到了很大发展。聚四氟乙烯板产量虽然不算太大,但应用面非常广泛。它具有优异的高低温性能和化学稳定性,的电绝缘性、非粘附性、耐候性、不燃性和良好的润滑性。由于其***的性能,目前己被广泛应用于航空航天、石油化工、机械、电子、建筑、轻纺等工业部门,并日益深入到人们的日常生活中,成为现代科学技术和民用中解决许多关键技术和提高生产技术水平不可或缺的材料。
