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聚四氟乙烯板应用十分广泛。为了减少导轨的磨损,延长设备使用寿命,1979年,我们在 C620车床的大拖板导轨上,进行了聚四氟乙烯薄板的粘贴试验,经过实地使用,性能良好,其磨损情况将比普通铸 铁导轨大为改善,约为普通导轨磨损量的1/5左右(在六个月时间内)。聚四氟乙烯板(也叫四氟板,铁氟龙板,特氟龙板)分模压和车削两种，模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型，再经烧结、冷却而制成。因此,我们认为聚四氟乙烯薄板的应用具有较广阔的应用前景。
聚四氟乙烯板滑动支座实用新型属于热力管道的管路附件，其在支架底部固定联接镜面不锈钢上滑板构成管托部，若干个圆形或其它形状的填充聚四氟乙烯复合夹层滑动板片分别装入限位固定板的相应孔中，与上部的镜面不锈钢上滑板偶对形成新型滑动摩擦副。其结构设计简单合理，***性提高，采用多位嵌入式固定结构和填充聚四氟乙烯夹层复合滑动板片使其具有良好的使用效果，并可降低热力管线等工程的造价。具体应用有：(1)防污染机械(如纺织、造纸、制药、食品机械)的轴承轴套。支座装置除支撑重量、限制（或引导）位移、控制振（晃）动、减少推力等作用外，并具有结构简单、承载力大、适应性强、使用寿命长、价格低廉等优点。
聚四氟乙烯板虽然是性能很优良的工程塑料，但是线膨胀系数较大，耐蠕变性和导热性较差。解决加工后零件尺寸不受温度影响变化方法有，将聚四氟乙烯毛坯制品恒温加热到200度左右，保温一段时间，再慢慢冷却，让该材料消除应力，再放个好几天，也是让他消除应力，再加工零件，加工中控制好材料车削产生的温度，不要太高了，这塑料导热不好，很容易导致尺寸不精。生产完毕后，平摆保存。，是用聚四氟乙烯树脂添加一定量填充剂，如玻璃纤维，青铜粉，二流化钼，石墨，碳纤维等，聚四氟乙烯板，经高速混合均匀后用模塑成型，再经高温烧结制成。部分生产聚四氟乙烯板厂家是可以根据客户的特定要求生产定做的。我公司就是***生产聚四氟乙烯制品的。
