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聚四氟乙烯板(也叫四氟板,铁氟龙板,特氟龙板)分模压和车削两种，模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型，再经烧结、冷却而制成。聚四氟乙烯车削板由聚四氟乙烯树脂经压坯、烧结、旋切而成。在图集11G101-2《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图（现浇混凝土板式楼梯）》中，引入ATa型和ATb型带滑动支座板式楼梯的新形式。其制品用途广，具有极为优越的综合性能：耐高低温（-192℃-260℃)、耐腐蚀（强酸、强碱、王水等）、耐气候、高绝缘、高润滑、不粘附、无害等优良特性。聚四氟乙烯（英文缩写为Teflon或[PTFE,F4]）,被美誉为/俗称“塑料王”，中文商品名“铁氟龙”、“特氟隆”（teflon)、“特氟龙”、“特富隆”等。
外观标准
(1)板材的颜色为树脂本色。
(2)应质地均匀，外表平整，不允许有裂纹、气泡、分层、机械损伤、刀痕等缺点。
(3)允许有轻微云斑状的松紧现象。
(4)允许有10×10cm 面积上存在直径为0.1-0.5mm非金属杂质不超过1个，直径为0.5-2mm的非金属杂质不超过1个。
（5）密度为2.1-2.3T/m3.
聚四氟乙烯板应用十分广泛。5mm楼梯滑动支座***聚四氟乙烯板材料***生产厂家聚四氟乙烯滑动支座的摩擦副采用复合聚四氟乙烯板与镜面不锈钢材料，具有摩擦系数极低、自润滑免维护、适应性强、耐摩擦高寿命、高承载等特点。为了减少导轨的磨损,延长设备使用寿命,1979年,我们在 C620车床的大拖板导轨上,进行了聚四氟乙烯薄板的粘贴试验,经过实地使用,性能良好,其磨损情况将比普通铸 铁导轨大为改善,约为普通导轨磨损量的1/5左右(在六个月时间内)。因此,我们认为聚四氟乙烯薄板的应用具有较广阔的应用前景。
建筑物基础上的楼梯减震垫板，它属于土木建筑技术。聚四氟乙烯（PTFE)减震垫板顶盖与底板间的滑动摩擦系数为０．０２，把它放在基础的上下盘之间，构成一种上下盘之间可以滑动的复合基础。聚四氟乙烯板的性能PTFE的组成和结构决定其具有如下特性：(１)．高度的化学稳定性PTFE能承受除熔融碱金属、氟元素和强氟化介质以及高于300℃的以外的所有强酸、强碱、强氧化剂、还原剂等的作用。基础下盘随引起的地面水平运动时，由于减震垫板的存在 5MM聚四氟乙烯板楼梯垫板，传到基础上盘４的水平力仅为其摩擦力，Ｆ＝０．０２Ｗ，Ｗ为上部结构自重及荷重，相当于５°～６°烈度区的水平力。达到减震的效果。聚四氟乙烯(PTFE）减震垫板可放置在条形基础上，片伐，箱形基础上，也可用于钢筋砼框架柱的独立基础上，某些构筑物的基础上，也可放置在建筑物和构筑物的其它部位。
主要施工方法
在具体施工过程中，钢筋加工时按照图纸要求，在支座处梯段钢筋断开并收头，模板支设及混凝土浇筑均分段施工；在施工工序上，增加了聚四氟乙烯板的加工、定位及安装固定等工序。
1.施工工艺流程
支承构件钢筋绑扎完毕→复测其标高与水平位置→浇筑支承构件混凝土→铺设聚四氟乙烯板并固定→搭设梯段模板→清理聚四氟乙烯板的表面→复测其标高与水平位置并固定→绑扎梯段钢筋→浇筑梯段混凝土→养护。
2.测量放样
（1）弹出楼梯一个踏步处定位并弹出墨线。
（2）根据图集及图纸楼梯具体尺寸，聚四氟乙烯板长为梯板长，宽度见具体施工图，并绘出加工图。
3.垫板加工
（1）根据加工图纸，对聚四氟乙烯板进行合理排料，使用型材切割机进行剪切。
（2）按照图纸要求加工板块并进行编号，运至安装场地。
4.安装部位处理
弹出聚四氟乙烯板所安装轴线后，应用打磨机将其安装部位进行打磨，保证整体水平在同一平面。
5.安装及固定
