聚四氟乙烯O型圈

聚四氟乙烯O型圈

特氟龙波纹管膨胀节的核心部件已广泛应用于电力、石油、化工、冶金、有色冶金、建材、航天、建筑等工业管道中。与传统套筒式膨胀节相比，波纹管没有止水间隙和密封填料，无泄漏问题，多层铠装环波纹管具有良好的耐水压性能，轴向刚度不大，轴向应力不会增加；波纹管具有良好的方向位移补偿性能。另外，由于波纹管是管道上的柔性构件，具有良好的减振能力，可以避免超载水锤事故和地震破坏。

聚四氟乙烯软管与不锈钢金属软管功能相似，外形紧凑，机械强度高，化学稳定性好，耐腐蚀，密封性好，自润滑，不粘，电绝缘，抗老化能力强。具有可靠、优良的耐腐蚀性能。用于高温输送强腐蚀性介质。聚偏氟乙烯胶管广泛应用于原子能、国防、航空航天、电子、电气、化工、机械、仪器仪表、建筑、纺织、金属表面处理、医药、医药、纺织、食品、冶金、冶炼等行业。

聚四氟乙烯O型圈

四氟板（又称氟板、聚四氟乙烯板、聚四氟乙烯板）分为成型和车削两种。模压板由聚偏氟乙烯树脂室温模压成型，然后烧结冷却而成。PVDF车削板是由PVDF树脂经压制、烧结、切割而成。其产品用途广泛，具有优良的综合性能：耐高温、耐低温（耐高温）、耐腐蚀性（强酸、强碱、王水等）、耐候性、高绝缘性、高润滑性、不粘附性、无毒性等优良特性。聚四氟乙烯（简称聚四氟乙烯或[PTFE，F]），俗称“塑料大王”。

聚四氟乙烯O型圈

聚四氟乙烯具有优异的综合性能、耐高温、耐腐蚀、不粘、自润滑、优异的介电性能、低摩擦系数。作为工程塑料，可制成聚偏氟乙烯管、棒、带、板、膜等，一般用于高性能防腐管道、容器、泵、阀门、雷达、高频通信设备、无线电气材料等，可大大提高聚四氟乙烯的机械性能通过添加任何能承受聚四氟乙烯烧结温度的填料，同时保持聚四氟乙烯的其他优良性能。填充品种有玻璃纤维、金属、金属氧化物、石墨、硫化钼、碳纤维、聚酰亚胺、Ekonol等，耐磨性和极限PV值可提高数倍。

聚四氟乙烯O型圈

四氟板（又称氟板、聚四氟乙烯板、聚四氟乙烯板）分为成型和车削两种。模压板由聚偏氟乙烯树脂室温模压成型，然后烧结冷却而成。PVDF车削板是由PVDF树脂经压制、烧结、切割而成。其产品用途广泛，具有优良的综合性能：耐高温、耐低温（耐高温）、耐腐蚀性（强酸、强碱、王水等）、耐候性、高绝缘性、高润滑性、不粘附性、无毒性等优良特性。聚四氟乙烯（简称聚四氟乙烯或[PTFE，F]），俗称“塑料大王”。

特氟龙波纹管常用于电动机、咖啡机和汽车线束。正如我们之前所了解到的。特氟龙波纹管在强光下不允许长时间存放。与普通热缩管相比，其储存条件比较宽泛。特氟龙波纹管也需要存放在通风干燥的环境中，以防止特氟龙波纹管受潮和发霉。与普通PE热缩管或PVC热缩管相比，特氟龙波纹管的储存不需要太多注意事项，常规的储存即可。

聚四氟乙烯的成型方法主要包括混合、预成型、烧结和冷却步骤。预成型是将聚四氟乙烯粉末均匀地加入模具中，在室温下压制成致密的预制件（即坯料）的过程；烧结是将预制件加热到熔点以上，并从烧结温度冷却到室温的过程。一些特氟龙板是通过高于熔点的温度压制而成的。这种成形模称为热压模，相应的聚四氟乙烯模称为冷压模。

四氟板（又称氟板、聚四氟乙烯板、聚四氟乙烯板）分为成型和车削两种。模压板由聚偏氟乙烯树脂室温模压成型，然后烧结冷却而成。PVDF车削板是由PVDF树脂经压制、烧结、切割而成。其产品用途广泛，具有优良的综合性能：耐高温、耐低温（耐高温）、耐腐蚀性（强酸、强碱、王水等）、耐候性、高绝缘性、高润滑性、不粘附性、无毒性等优良特性。聚四氟乙烯（简称聚四氟乙烯或[PTFE，F]），俗称“塑料大王”。

聚甲醛板是一种无侧链、高密度、高结晶度的线型聚合物，具有优异的综合性能。聚甲醛板是一种表面光滑、光泽好、质地坚硬、致密的材料，具有淡黄色或白色，可在极端温度范围内长期使用。它的耐磨性和自润滑性能也优于大多数工程塑料，具有良好的耐油和耐过氧化物性。它不耐酸、碱和紫外线辐射。一旦达到熔点，熔体的粘度就会迅速下降。当温度超过固定极限或熔体被长时间加热时，会引起分解。这是热塑性塑料中较硬的一种。它是一种接近金属力学性能的塑料材料。其拉伸强度、弯曲强度、疲劳强度、耐磨性和电学性能都很好。

聚四氟乙烯O型圈

聚四氟乙烯具有极优的化学稳定性，能耐所有强酸、强碱、强氧化剂，与各种有机溶剂也不发生作用。聚四氟乙烯使用温度范围较广，其力学性能变化很小。聚四氟乙烯具有很低的摩擦因数，是种良好的减摩，自润滑材料，其静摩擦系数小于动摩擦系数，因此用以制作轴承有启动阻力小，运转平滑的优点。由于聚四氟乙烯无极性，耐热及不吸水，因此又是种优良的电绝缘材料。还具有优良的耐老化性，不黏性及不燃性。聚氟乙烯制成的棒材、管材、薄膜、轴承、垫圈、阀门等各种异型材和零件，广泛应用于机械、化工、航空、电气电子、国防工业、医疗卫生及电绝缘等领域。