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在选择增塑剂上，必须考虑①相溶性好②挥发少③具有优良的低温柔软性④不易被抽提这四个条件。现在常用的增塑剂可分为溶剂型和非溶剂型两种，溶剂型增塑剂与橡胶的相容性特别好分散到橡胶中间后具有很强的亲和力能把橡胶间的物理网线理开，而非溶剂型的相容性虽然差一点但掺入到橡胶内后可扩大其分子间的间隔，河北工业橡胶板材，起到使分子运动变得容易的作用。

一般来说，工业橡胶板材价格，对于 NR、SBR、BR等橡胶采用石油系碳氢类溶剂型增塑剂扩提高其相容性；但是对 NBR和 CR等橡胶来说采用 DBP、TCP等增塑剂其的相容性会更好。DOS、DOA等增塑剂对改善低温性也不错，但在配方中前者的使用量不可超过 10phr，后者不可超过 20phr，不然会在橡胶的表面析出，所以建议在使用时倂用少量相溶性好的 DBP、DOP 等增塑剂效果会更好。

胶料在贮存过程中，由于氧化作用，在表面上产生了氧化膜，使粘合力随胶料贮存期的增加而下降。如同一配方的丁苯橡胶胎而胶，在空气中停放48小时后，粘合力下降30%左右，而在抓气中贮存者，粘合力基本没有变化。此外，胶料表面如有喷霜现象或表面有隔离剂等都影响粘合。故在粘合前应对被粘物表而进行溶剂刷新处理。所用的溶剂应选取能溶解两种被粘橡胶的共同溶剂，以增加扩散，促进粘合。硫化胶表面可用机械方法(或化学方法)打毛，既除去了表面的氧化膜，又增加了接触面积，以利粘合。

在桥梁橡胶支座中，工业橡胶板材加工，铅芯橡胶支座是在普通减震阻尼橡胶支座中部竖直地灌铅制成。灌铅的目的一是提高支座的吸能效果，确保支座有适度的阻尼；二是增加支座的早期刚度，对控制风反应和抵抗地基的微震动有利。由这种橡胶支座组成的隔震系统作为主导产品，已广泛应用于国外的大中型桥梁，工业橡胶板材报价，并取得了良好的效果。高阻尼橡胶支座是采用高阻尼橡胶材料制造的。高阻尼橡胶可以通过在NR或合成橡胶中掺入石墨得到，根据石墨的掺入量可调节材料的阻尼特性。和铅芯减震阻尼橡胶支座一样，高阻尼减震橡胶支座同时具备隔震器和阻尼器两方面的功能，可在隔震系统中独立使用。

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